Selasa, 27 November 2012

IPAD MINI






The full-sized iPad is like a hardback book. The new iPad Mini is the paperback version many tablet users have been waiting for.

Following Tuesday's press conference, Apple ushered reporters into a crowded, narrow room in San Jose's restored California Theater for some chaperoned hands-on time with the new devices.
Of course, the most important impressions come later, after proper battery and speed testing. And it's not until masses of people start field-testing a device that the most memorable (and often overblown) issues come to light. That was the case with the iPhone 5's Maps mishaps, body scratches and camera quirks.

But since the iPad Mini's specs are similar to the iPad 2, its primary selling point is its mini-ness. So physically putting your hands on the device tells you a lot.
In the hands-on demo space, people took turns testing out various grips on the smaller iPad, attempting to hold it in one hand while navigating through apps with just a thumb. The device is 5.3 inches (or 2.3 iPhones) across, so the single-handed approach won't work for some petite paws.

The tablet is light, 312 grams, but still feels substantial and sturdy in your hand. Apple's thinness obsession has touched nearly every one of its product lines this past year, and the iPad Mini could conceivably have been a slip of a gadget. The iPad Mini is just barely thinner than the iPhone 5, and a bit thicker than the iPod Touch.

The 9.8-inch iPad's screen is big and beautiful, but getting comfortable with the device can require creative positioning. Apple's own cases for the iPad addressed this by adding options for propping the iPad up. The new iPad won't have this problem. As Kindle users can attest, the smaller size is perfect for curling up on a couch or in bed.

Apple is in the unusual position (for Apple) of being the new kid in an already crowded market. It will go against the well-received Amazon Kindle Fire HD tablet and Google's Nexus 7 tablet. There are some nice external design touches that Apple hopes will set its product apart. What's most striking is how wide the screen is, with an ultra-thin bezel (that's the frame around the screen) along the left and right sides.

Even though it went smaller, Apple didn't go as small as its biggest competitors, allowing it to still dangle that "size matters" specification over Amazon and Google's heads.

During the presentation, Phil Schiller. Apple's senior vice president of marketing, compared the iPad Mini to what looked like a Nexus 7. The Nexus 7 has received good reviews and has a few advantages over the iPad Mini, including a non-proprietary micro-USB charging port (the iPad uses Apple's new Lightning connector), and its screen packs in more pixels per inch. The iPad Mini does not have a Retina Display -- something Apple is no doubt saving for a future version.

Those details may not end up mattering to consumers. The iPad Mini's biggest advantage is its simple operating system and well-stocked App Store. If someone opts to pay the higher price for an iPad Mini, they will do it for the brand and the ecosystem.

REFERENSI
http://edition.cnn.com/2012/10/23/tech/mobile/ipad-mini-hands-on/index.html

Senin, 26 November 2012

Sumpah Pemuda


Kali ini saya akan menjelaskan tentang sumpah pemuda. Semangat para pejuang pahlawan tak akan pernah padam sampai kapan pun semangat itu lah yang harus kita contoh sampai detik ini untuk menjalani hidup dengan sebaik mungkin.
Sumpah Pemuda adalah bukti otentik bahwa tanggal 28 Oktober 1928 bangsa Indonesia dilahirkan. Oleh karena itu sudah seharusnya segenap rakyat Indonesia memperingati momentum 28 Oktober sebagai hari lahirnya bangsa Indonesia. Proses kelahiran Bangsa Indonesia ini merupakan buah dari perjuangan rakyat yang selama ratusan tahun tertindas dibawah kekuasaan kaum kolonialis pada saat itu, kondisi ketertindasan inilah yang kemudian mendorong para pemuda pada saat itu untuk membulatkan tekad demi mengangkat harkat dan martabat hidup orang Indonesia asli, tekad inilah yang menjadi komitmen perjuangan rakyat Indonesia hingga berhasil mencapai kemerdekaannya 17 tahun kemudian yaitu pada 17 Agustus 1945.
Teks Soempah Pemoeda dibacakan pada waktu Kongres Pemoeda yang diadakan di
Waltervreden (sekarang Jakarta) pada tanggal 27 - 28 Oktober 1928 1928.
Panitia Kongres Pemoeda terdiri dari :
Ketua : Soegondo Djojopoespito (PPPI)
Wakil Ketua : R.M. Djoko Marsaid (Jong Java)
Sekretaris : Mohammad Jamin (Jong Sumateranen Bond)
Bendahara : Amir Sjarifuddin (Jong Bataks Bond)
Pembantu I : Djohan Mohammad Tjai (Jong Islamieten Bond)
Pembantu II : R. Katja Soengkana (Pemoeda Indonesia)
Pembantu III : Senduk (Jong Celebes)
Pembantu IV : Johanes Leimena (yong Ambon)
Pembantu V : Rochjani Soe'oed (Pemoeda Kaoem Betawi)
Peserta :
  1. Abdul Muthalib Sangadji
  2. Purnama Wulan
  3. Abdul Rachman
  4. Raden Soeharto
  5. Abu Hanifah
  6. Raden Soekamso
  7. Adnan Kapau Gani
  8. Ramelan
  9. Amir (Dienaren van Indie)
  10. Saerun (Keng Po)
  11. Anta Permana
  12. Sahardjo
  13. Anwari
  14. Sarbini
  15. Arnold Manonutu
  16. Sarmidi Mangunsarkoro
  17. Assaat
  18. Sartono
  19. Bahder Djohan
  20. S.M. Kartosoewirjo
  21. Dali
  22. Setiawan
  23. Darsa
  24. Sigit (Indonesische Studieclub)
  25. Dien Pantouw
  26. Siti Sundari
  27. Djuanda
  28. Sjahpuddin Latif
  29. Dr.Pijper
  30. Sjahrial (Adviseur voor inlandsch Zaken)
  31. Emma Puradiredja
  32. Soejono Djoenoed Poeponegoro
  33. Halim
  34. R.M. Djoko Marsaid
  35. Hamami
  36. Soekamto
  37. Jo Tumbuhan
  38. Soekmono
  39. Joesoepadi
  40. Soekowati (Volksraad)
  41. Jos Masdani
  42. Soemanang
  43. Kadir
  44. Soemarto
  45. Karto Menggolo
  46. Soenario (PAPI & INPO)
  47. Kasman Singodimedjo
  48. Soerjadi
  49. Koentjoro Poerbopranoto
  50. Soewadji Prawirohardjo
  51. Martakusuma
  52. Soewirjo
  53. Masmoen Rasid
  54. Soeworo
  55. Mohammad Ali Hanafiah
  56. Suhara
  57. Mohammad Nazif
  58. Sujono (Volksraad)
  59. Mohammad Roem
  60. Sulaeman
  61. Mohammad Tabrani
  62. Suwarni
  63. Mohammad Tamzil
  64. Tjahija
  65. Muhidin (Pasundan)
  66. Van der Plaas (Pemerintah Belanda)
  67. Mukarno
  68. Wilopo
  69. Muwardi
  70. Wage Rudolf Soepratman
  71. Nona Tumbel
Ini lah beberapa tokoh yang terkait di dalam kongres pemuda dengan adanya artikel ini semoga menambah semangat para pemuda Indonesia agar terus maju… semangat bagaikan Garuda.

REFERENSI




Pembanguna MRT



MRT adalah Mass Rapid Transit ini adalah trasformasi modern untuk mengurangi kemacetan di daerah perkotaan karena masalah ibu kota kita adalah salah satunya kemacetan dengan adanya MRT dapat mengurangi kemacetan di ibu kota.
Kelanjutan pembangunan mass rapid transit (MRT) diputuskan akhir bulan ini. Namun, rencana pembangunan transportasi massal ini menunjukkan perkembangan yang positif. 

Wakil Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama mengungkapkan, pembahasan rencana pembangunan MRT Jakarta ini terus dilakukan dengan sejumlah stakeholder, baik praktisi, pemerintah pusat, maupun akademisi. Terakhir evaluasi mengenai anggaran. Anggaran diperkirakan turun menjadi 67% dari plafon awal. ”Kita menginginkan pelaksanaan pembangunan MRT ini tidak menyedot APBD DKI Jakarta terlalu besar. APBD harus dihemat untuk ini,” ungkap Basuki seusai mengikuti rapat terbatas dengan pimpinan DPRD DKI Jakarta di Gedung DPRD DKI Jakarta kemarin. 

Pertemuan itu dihadir Wakil Ketua DPRD DKI Jakarta Inggard Joshua dan Direktur Utama (Dirut) PT MRT Jakarta Tribudi Rahardjo. Menurut Basuki, hasil kajian terakhir terus dimatangkan. Akhir November ini proyek MRT diperkirakan sudah dapat diputuskan dan dibawa ke Unit Kerja Presiden Bidang Pengawasan dan Pengendalian Pembangunan (UKP4), Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas), dan Wakil Presiden Boediono. Inggard Joshua memastikan pembangunan MRT Jakarta tidak menghadapi kendala apa pun.Menurutnya, perencanaan pembangunan sudah selesai dan tinggal melanjutkan proses selanjutnya.

”Segera dilaksanakan,” ujar Inggard. Politikus Partai Golkar ini menuturkan, saat ini Badan Pemeriksa Keuangan (BPK), Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP), serta Badan Pengelola Keuangan Daerah (BPKD) tengah membahas nilai proyek MRT Jakarta. Beragam persoalan yang menjadi kendala seperti keberatan warga karena permukimannya dilewati jalur MRT dapat diselesaikan pemerintah. Sebagaimana yang dikeluhkan warga di sepanjang Jalan Fatmawati. 

Solusinya meyakinkan warga bahwa keberadaan jalur MRT itu tidak akan mematikan bisnis dan menurunkan harga tanah. Di kawasan tersebut MRT Jakarta akan menggunakan jalan layang. ”Teknisnya memang demikian, tidak bisa subway,”sebutnya. Pembangunan MRT ini tidak semata mengandalkan teknologi kontraktor asing, tapi juga melibatkan kontraktor lokal. Bentuk pembagian kerja antara kontraktor asing dan lokal dalam pengerjaan akan terlihat.”Kombinasi kontraktor asing dan lokal ini diharapkan dapat mempercepat pengerjaan MRT sehingga kemacetan Jakarta semakin cepat terurai,”ungkapnya. 

Wakil Ketua DPRD DKI Jakarta Triwisaksana berharap pertemuan antara Pemprov DKI Jakarta, Bappenas, dan UKP4 menjadi titik terang dalam kelanjutan pembangunan MRT. Beberapa proses perencanaan pembangunan yang selama ini tertunda dapat dilanjutkan. ”Belum terlambat dalam pembangunan MRT ini,”kata politikus PKS ini. Sebelumnya Dirut PT MRT Jakarta Tribudi Rahardjo mengungkapkan, biaya MRT tahap pertama diperkirakan menelan anggaran maksimal Rp15 triliun.

Isu tarif mahal yang akan dibebankan kepada penumpang, menurut Tribudi, masih akan dilihat dari perkembangannya. Namun,tarif diperkirakan sebesar Rp8.000 per penumpang dan akan dibantu APBD untuk biaya operasionalnya melalui subsidi. Direktur Teknik Transportasi Bappenas Bambang Triharmono mengatakan, MRT tahap I (Lebak Bulus – Bundaran HI) harus sudah bisa beroperasi tahun 2016. Selain sudah masuk dalam rencana pembangunan jangka menengah, proyek ini juga diharapkan dapat menata dan memberikan solusi angkutan massal yang aman dan nyaman. 

Pihaknya tidak mempersoalkan evaluasi proyek MRT oleh Gubernur Joko Widodo (Jokowi).Hanya saja, evaluasi tersebut tidak boleh mengganggu pelaksanaan proyek. Selain itu, Pemprov DKI diminta tetap berkomitmen menjalankan proyek ini. Pembangunan MRT tahap pertama (Lebak Bulus-Bundaran HI) dibangun sepanjang 15,7 km dengan 13 stasiun yakni 7 stasiun layang dan 6 stasiun bawah tanah.Tujuh stasiun layang yaitu Lebak Bulus- Fatmawati-Cipete Raya-Haji Nawi-Blok A-Blok M- Sisingamangaraja. 

Sementara enam stasiun bawah tanah yaitu Senayan- Istora-Benhil-Setiabudi-Dukuh Atas-Bundaran HI. Pembangunan ini didanai dari pinjaman Pemerintah Jepang melalui Japan International Cooperation Agency (JICA). Pinjaman tersebut akan menjadi tanggungan Pemprov DKI Jakarta sebesar 58% dan sisanya pemerintah pusat.
Dengan adanya perencanaan pembagunan MRT semoga Jakarta menjadi lebih baik lagi dan terhindar dari kemacetan yang terus kita alami.

REFERENSI
http://www.seputar-indonesia.com/news/mrt-diputuskan-akhir-november

MOBIL HYBIRD


Kali ini saya akan menjelaskan suatu teknologi terbaru yang masih hangat di bicarakan tentang mobil bertenaga hybrid yang sangat ramah lingkungan mobil ini tidak menghasilkan polusi udara. Mobil ini sangat canggih mobil hybrid dapat memanfaatkan mesin bertenaga bensin dan motor bertenaga listrik dengan baik. Artinya, kombinasi dua teknologi tersebut dapat menghasilkan emisi gas buang CO2 yang lebih sedikit hingga sangat ramah lingkungan.

Mobil hybrid menggunakan kombinasi dari motor listrik dan pembakaran di mesin, dengan memaksimalkan kekuatan dari kedua sumber daya tersebut disamping saling mengisi kekurangannya. Hasilnya adalah efisiensi konsumsi bahan bakar dengan performa yang luar biasa.

FIKTUR UTAMA MOBIL HYBIRD
  • Efisiensi Bahan bakar yang lebih besar
Sistem Hybrid yang menggabungkan motor listrik dan pembakaran di mesin menghasilkan tenaga yang berasal dari dua sumber daya. Ini berarti bahwa, mesin pembakar internal membutuhkan konsumsi bahan bakar lebih sedikit untuk mencapai jarak yang sama. Berarti, kendaraan Hybrid memiliki efisiensi yang lebih baik jika dibandingkan dengan mobil konvensional.
  • Emisi yang lebih rendah
Karena konsumsi bahan bakar yang efisien, mobil hybrid mengeluarkan lebih sedikit emisi gas buang dibandingkan dengan mobil konvensional, dan ini yang membuat mobil Hybrid lebih ramah lingkungan.
  • Pengurangan energi yang terbuang dan regenerasi energi
Energi yang biasanya terbuang menjadi panas pada saat dikendarai, pengurangan laju dan pengereman diubah sebagai tenaga listrik, yang kemudian digunakan kembali untuk memberikan tenaga ke motor elektrik. Hal ini membuat mobil Hybrid menjadi lebih efisien. Sistem ini juga didesain seefektif mungkin dimana aki diisi dari berbagai tingkat pergerakan kendaraan. Karena mobil hybrid bersifat menghasilkan ulang (tenaga), maka ia tidak membutuhkan pengisian ulang dari sumber eksternal



Dengan berkembangnya dunia hybrid ahir’a Toyota mengeluarkan produk barunya.
 agen tunggal pemegang merek mobil Toyota, memperkenalkan Prius C, mobil kompak hybrid generasi baru di arena Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012. Tak hanya dipajang di arena pameran saja, TAM juga berencana akan menjual mobil ini dalam waktu dekat.
Kehadiran mobil hybrid Prius C ini melengkapi jajaran produk mobil ramah lingkungan yang sudah pernah dipasarkan sebelumnya oleh Toyota, yakni Prius dan Camry Hybrid.
"Bahan bakar semakin langka dan juga bertambah mahal. Dan yang mengagetkan adalah 24% emisi global berasal dari kendaraan," papar General Manager Technical Service Division TAM Dadi Hendriadi, di arena IIMS 2012, JIExpo Kemayoran, Jakarta, Senin (24/9).
Ia menambahkan, Toyota ingin selalu menjadi ‘true friend’ bagi semua orang, dan salah satu perwujudannya adalah teknologi mobil hybrid. Menurut Dadi, Toyota Prius C merupakan kendaraan ramah lingkungan karena efisien dalam penggunaan bahan bakar dan kadar emisi gas buang yang sangat rendah.
Konsep eco-fun juga diperhatikan Toyota dalam mengembangkan Prius C. Desain yang lebih dinamis dan pilihan berbagai warna yang trendy diharapkan juga mampu menarik perhatian generasi muda yang peduli dengan lingkungan.
Toyota Prius C mengusung mesin bensin berkapasitas 1.500 cc yang dipadukan dengan motor listrik. Saat diuji coba di Jepang, mobil hybrid ini memiliki konsumsi bahan bakar 35 km per liter. Diperkirakan jika dikendarai di daerah macet seperti Jakarta, konsumsi bahan bakarnya dapat mencapai 25 km per liter. Masih cukup irit bukan?
“Pelanggan yang berminat, bisa langsung memesan Toyota Prius C yang harganya lebih rendah dari kendaraan hybrid generasi sebelumnya. Meskipun harganya masih belum fiks, tapi kami perkirakan mobil ini akan dibandrol dengan harga sekitar Rp400 juta," ujar Dadi.

REFERENSI

http://teknologi.inilah.com/read/detail/1922312/toyota-jadi-brand-ngetop-buat-anak-muda

Minggu, 18 November 2012

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN WINDOWS 8


Dengan perkembangan tekhnologi ahirnya windows 8 telah resmi di luncurkan pada tanggal 26 oktober 2012 ini lah yang di tunggu-tunggu oleh pengguna windows, banyak sekali fiktur-fiktur baru yang memudahkan para user untuk menggunakan windows 8 dan para pengguna dapat merasakan seperti menggunakan tablet.


KELEBIHAN DAN FIKTUR-FIKTUR DI WINDOWS 8

1. Dioptimalisasi untuk layar sentuh
Windows 7 memang support layar sentuh, namun tidak optimal dari sisi desain dan kemudahan pengoperasian. Berbeda dengan Windows 8, interfacenya yang dijuluki sebagai Metro benar-benar dioptimalkan untuk sentuhan dengan wujud ala interface Windows Phone.
2. Mendukung chip ARM
Windows 8 mendukung perangkat yang memakai infrastruktur chip ARM. Hal ini diharapkan memperluas jangkauan Windows 8 di arena tablet, mengingat kebanyakan tablet yang beredar saat ini memakai chip ARM.
3. Toko aplikasi Windows Store
Windows 8 akan memiliki toko aplikasi sendiri yang dinamakan Windows Store. Windows Store menyediakan berbagai aplikasi yang dioptimalkan untuk Windows 8.
4. Mendukung NFC (Near Field Communications)
Windows 8 akan mendukung NFC, sebuah teknologi yang kegunaanya antara lain untuk transaksi keuangan digital. Tablet yang memakai Windows 8 pun kemungkinan besar akan otomatis menyertakan fitur ini.
5. Waktu boot yang singkat
Boot Windows 8 dalam demonya hanya berlangsung dalam 8 detik. Sebuah waktu yang jauh lebih singkat dibanding booting di Windows versi sebelumnya.
6. Internet Explorer 10
Internet Explorer 10 dijanjikan membawa perubahan besar ketimbang versi IE terdahulu. Browser ini diklaim sangat ramah digunakan baik dalam tablet maupun PC.
7. Sekuriti lebih baik
Windows 8 dikatakan akan memiliki fitur sekuriti lebih baik untuk menghadang serangan cyber. Di antaranya fitur Windows Defender lebih ditingkatkan kemampuannya di OS ini.
8. Windows 8 tidak membutuhkan upgrade PC
Microsoft menyatakan komputer yang bisa menjalankan Windows 7 dapat pula menjalankan Windows 8 sehingga user tak perlu upgrade PC.
KELEMAHAN WINDOWS 8

1.    Tumpang tindih Metro UI dan Aero UI.
Developer menemukan adanya pergantian secara terus-menerus yang terjadi antara tile-based Metro UI dan glassy Aero UI. Hal tersebut dinilai tidak masuk akal dan sangat membingungkan. Berpindah dari aplikasi Metro dan aplikasi desktop sangat sulit dilakukan.

2. Tidak ada opsi untuk mengubah tiles menjadi icons.
Ukuran tiles terkecil, tampilannya masih terlalu besar. Saat nantinya kita menginstall banyak aplikasi maka screen Metro akan terlihat semrawut.

3. Sulit berpindah antar screen.
Tidak adanya fungsi Alt-Tab seperti saat bekerja dengan desktop dan keyboard untuk berganti dari satu app ke app yang lain mungkin merupakan hal yang sangat sulit. Sebagai gantinya, di Windows 8 Metro UI kita tidak bisa menggunakan pointer atau finder untuk meletakkan screen di sisi kiri dan melakukan drag. Kedengarannya sangat sepele, tapi masalah akan muncul saat kita bekerja dengan banyak aplikasi. Tidak ada cara cepat dan mudah untuk berganti antar aplikasi. Jika menggerakkan mouse ke arah kiri maka sebuah icon akan pops up. Dan jika tidak tepat maka kita harus klik beberapa kali atau mencoba lagi.

4. Metro multitasking.
Jika sobat menggunakan aplikasi Metro (untuk tablet) di Windows 8, screen akan menampilkan dua aplikasi secara berjajar. Untuk pemula hal itu tidak akan menjadi masalah besar. Namun bagi advanced user, kemampuan Metro dengan multitasking hanya untuk dua aplikasi merupakan kelemahan yang fatal.

5. Metro.
Metro memang bisa bekerja baik di tablet tapi UI tersebut sangat tidak kompatibel jika digunakan pada desktop. Sulit dilakukan untuk sobat yang menggunakan Notebook. Sehingga secara default Windows 8 tidak mungkin bisa melakukan booting ke Metro UI. Dengan kata lain Microsoft perlu memberikan kill-switch untuk mematikan Metro UI.

6. konten Flash di Tablet PC.
Ternyata Microsoft memang sengaja membuat Windows 8 ini tidak bisa mendukung konten Flash di Tablet PC. Alasan Microsoft melakukan hal ini adalah untuk menghemat baterai Tablet. Selain itu juga dapat melindungi privasi Tablet kita dan meningkatkan keamanan. Hal ini dikarenakan pada beberapa aplikasi dan perangkat elektronik lainnya, penggunaan konten Flash justru menyebabkan data rusak atau crash.

REFERENSI